Class 0のエアコンプレッサーに関するFAQ

ISO 8573 第2部の試験では、液体オイルおよびオイルエアロゾルを測定します。試験方法には、部分流量（B2）または全流量（B1）があります（以下を参照）。第5部の試験では蒸気のみを測定します。ISO 8573 CLASS 0認定を取得するには、両方が必要です。つまり、オイル汚染源となるオイルエアロゾル、オイルミスト、液体オイルの3種を測定することになります。

ISO 8573-1第2部試験によると、エアロゾルと液体オイルの測定には2つの方法が取られます。B2法は、エアフローの中央部分のみをターゲットにしています。オイルエアロゾルは記録されますが、パイプの壁にこびりついたオイル（壁流）は検出されません。ほとんどのエアコンプレッサーメーカーでは依然としてそれほど厳格ではないこの方法を採用しています。B1法は、エアフロー全体を検査することで、エアロゾルおよび壁流の両方を測定します。アトラスコプコの各種オイルフリーエアコンプレッサーでは、この包括的な試験方法を採用し、その結果吐出空気流内にオイルの痕跡は見つかりませんでした。

このソリューションは、しばしば「テクニカルオイルフリーエア」と言われます。しかしながら、最適な条件下で、複数段階のオイル除去を行ったとしても、オイル含有量の点では、空気の品質に疑問が残ります。給油式コンプレッサーで許容される空気品質を達成するには、空冷装置と複数の構成部品による数段階のオイル除去が必要です。

これらの構成部品のいずれかが故障したり、メンテナンスが不十分であったりすると、プロセスにオイルが混入する可能性があります。給油式コンプレッサーでは、汚染のリスクが常に発生し、事業に重大な影響を及ぼす可能性があります。

エアシステムの効率と純度に影響を与える1つの側面は温度です。オイル除去フィルター付きの給油式コンプレッサーを使用する場合、フィルター本体を通じたオイルの持ち越し量は、フィルターインターフェースの温度に応じて指数関数的に増加します。コンプレッサー室の周囲温度が30℃まで上昇すると、コンプレッサーの出口温度は、40℃に達し、オイルの持ち越し量は、規定値の20倍になる可能性があります。これは寒冷地でも珍しくなく、コンプレッサー室の温度は、実質的に外気よりも高くなります。

温度上昇は、空気中の蒸気含有量も増加させ、その一部は、最終製品に混入する可能性があります。さらに高温は、活性炭フィルターの寿命が短くなります。温度が20℃から40℃に上昇すると、フィルター寿命は、最大で90％短くなります。さらに深刻なのは、活性炭フィルターが飽和状態になっても、ユーザーに警告しない点です。つまりオイルをプロセス工程へ通過させてしまうのです。アトラスコプコのオイルフリーコンプレッサーでは、空気品質が、温度に左右されません。

外気には、車両および産業用の非常に少量のオイルが混入しています。ただし、汚染された場所でも、オイル含有量は通常0.003 mg/m3を超えません。これは、大型機械加工（旋削、フライス加工、研削、穴あけなど）を行う工場の近くでTÜVによって実施されたテストによって裏付けられています。

周辺には大型車両の往来が多く、ゴミ焼却場もありました。このような極めて低いレベルの大気中オイルも、オイルフリーエアコンプレッサーに通せば、インタクーラとアフタクーラ内の凝縮液で、ほぼ完全に洗い流され、高純度なオイルフリーエアが現場に提供されます。