電気自動車用バッテリの製造向け圧縮空気およびガス

自動車産業では、化石燃料車から電気自動車への切り替えが本格化しています。政府、消費者、電気自動車メーカーはいずれも、化石燃料車と比較してCO2排出量を大幅に低減し、環境への影響が小さい、手頃な価格の電気自動車を必要としています。

1台の電気駆動車またはハイブリッド車には大量のリチウムイオンセルが必要です。これらのリチウムイオンバッテリセルはバッテリパックに組立てられ、電気駆動車に搭載されます。

各バッテリセルには、アノード、カソード、電解質などのパーツが含まれています。当社では、これらのパーツ製造をサポートするための機器を設計しています。それは原材料の採掘から、バッテリセルでの使用に向けた加工にまで及びます。

持続可能な機器の正しい組み合わせにより、電気自動車のバッテリ製造プロセスを最適化できます。エアコンプレッサとガスコンプレッサは、正しいドライヤ、フィルタ、ガス生成装置と組み合わせてください。当社の機器はライフサイクルコストを最小限に抑えながら、汚染のない、乾燥した高品質な空気を途切れることなく供給します。

• 大量の空気需要に対応し、高品質な空気を供給するクラス0コンプレッサ 
• 定速または可変速駆動 
• 吸着式およびドラム式ドライヤ - 圧縮熱ドライヤにより、低い露点レベルを実現 
• CO2除去ユニットにより、圧縮空気に含まれる不要な微量二酸化炭素を除去
• フィルタにより、あらゆる粒子を許容レベルに除去
• オンサイト窒素生成装置により、液化ガスよりも低コストで産業用ガスを生成可能
• 熱回収ユニット 
• 中央制御装置により、すべてのプロセスを持続可能な方法で管理 

オーケストラと同じように、大規模なコンプレッサネットワークにも、すべての機器を最高の効率で連携させる指揮者が必要です。

中央制御装置Optimizer 4.0は、大規模で複雑なコンプレッサネットワークを制御します。

この中央制御装置が、変動する空気需要を24時間絶え間なく監視し、複数のコンプレッサの最適な構成を自動的に選択して、最小限のエネルギー消費で稼働させます。

電気エネルギーの約94%は圧縮によって熱に変換されます。

• 余分な熱は、建物を暖めたり、製造時の材料を乾燥させたり熟成させるために使用できます。
• また、周辺の産業や都市に熱を売ることもあり、この再生可能エネルギーは住宅や他の産業プロセスを省エネルギー的に加熱することができます。

あらゆるプロセス内で圧縮熱を再利用できるように熱回収ユニットを設置することで、エネルギー消費量の大幅な低減、生産プロセスでの二酸化炭素排出量のさらなる削減が実現します。当社の熱回収装置があれば、短期間で投資を回収することも可能です。

窒素は、EVバッテリセルの製造にいくつかの用途があります。
これは、バッテリ部品製造とバッテリセル組立の両方で使用されています。不活性で純度の高い窒素により、原材料の汚染を防止できます。使用例は以下のとおりです。
 

• 原材料の混合
• 原材料の冷却
• 電解質の注入 
• 原材料圧縮のための不活性環境を形成。

当社のオンサイト窒素生成装置は、運用コスト削減にどう役立つのでしょうか?
現場で産業用ガスを生成することで、用途に必要な、適切な量と純度のガスが供給され、変動のない低コストとCO2排出量の大幅な削減が実現します。もはや外部サプライヤのトラックによる液化ガスの供給は不要です。