Výzvy pri aplikáciách pre spodnú časť karosérie:
Spodná časť karosérie je základná konštrukcia pre ďalšie moduly vozidla, ako je podvozok alebo motor. Štruktúrne časti sa musia spoľahlivo spojiť pomocou rôznych materiálov a technológií. Správny typ aplikácie je nevyhnutný pre zdravé pracovné prostredie, najmä keď sa v surovej karosérii používajú kombinované technológie, napríklad bodové zváranie a dávkovanie lepidiel. Spoločnosť Atlas Copco má k dispozícii technológie a schopnosti zjednodušiť zložitosť spájania konštrukcií z rôznych materiálov.
Štrukturálne spájanie
Optimalizácia karosérie automobilu z hľadiska tuhosti a odolnosti voči nárazu sa nazýva štrukturálne spájanie. Na dosiahnutie takýchto bezpečných a spoľahlivých spojov sa v karosárňach používajú vysokoviskózne lepidlá. Prečítajte si viac a zistite, ktoré druhy aplikácií produktového radu SCA sa ponúkajú na štrukturálne spájanie v surových karosériách.
Kvapková aplikácia
Kvapková aplikácia pre štrukturálne spájanie
Väčšina výrobcov automobilov na tradičné aplikácie na spodnej časti karosérie obyčajne vyberá bežné kvapky. Je to preferované riešenie na dosiahnutie bezpečných a spoľahlivých spojov s lepidlom pri vytváraní konštrukčného spojenia. Na dosiahnutie konzistentných kvapiek a spojenia je potrebná kombinácia vysokoopakovateľnej presnosti a vysokej produktivity, ktorú môže ponúknuť náš produktový rad SCA.
Aplikácia stehových kvapiek
Aplikácia stehových kvapiek pre hybridné spájanie
Keď sa pracuje s viacerými technológiami, veľmi dôležité sú prerušované aplikácie. V spodnej časti karosérie sa na jednej časti často používa bodové zváranie alebo samodierovacie nitovanie a lepidlá. Presným prerušením aplikácie môžete obmedziť problémy, ako sú toxické dymy a plytvanie materiálom. Toto je dôvod, prečo je medzi výrobcami originálneho vybavenia obľúbená aplikácia stehových kvapiek. Produktový rad SCA ponúka dávkovače a aplikátory, ktoré dokážu vytvárať rýchle stehy a presné prerušenie na dosiahnutie perfektne prerušenej aplikácie.
Ďalšie aplikácie v karosárni:
