การประกอบแบตเตอรี่ EV: การซีลฝาปิด (ขั้นตอนที่ 9)

ความชื้นและน้ำที่เข้าสู่ถาดแบตเตอรี่อาจทำให้ระบบแบตเตอรี่ EV เสียหายและทำให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลงอย่างมาก นำไปสู่การกัดกร่อนได้ ในอีกด้านหนึ่ง จะเกิดก๊าซพิษที่เป็นอันตรายขึ้นภายในแบตเตอรี่ซึ่งอาจเป็นอันตรายหากเข้าสู่ห้องโดยสาร ข้อสรุปคือต้องซีลฝาปิดแน่นหนา ไม่ให้มีสิ่งใดเข้าหรือออกตลอดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ โดยมีข้อยกเว้นหนึ่งประการคือ ซีลต้องสามารถเปลี่ยนกลับได้เพื่อให้สามารถซ่อมบำรุงแบตเตอรี่ได้หากจำเป็น

สายของผลิตภัณฑ์การจ่ายวัสดุ SCA ของเราช่วยให้สามารถใช้สารซีลบนฝาปิดหรือถาดแบตเตอรี่ได้ เนื่องจากแบตเตอรี่ไม่สามารถสัมผัสกับความร้อนได้ จึงนิยมใช้วัสดุบิวทิลร้อน 1C (หนึ่งส่วนประกอบ) สำหรับการใช้งานการซีลฝาปิด เนื่องจากมีคุณลักษณะที่สามารถเปลี่ยนกลับได้ ทำให้สามารถบำรุงรักษาและซ่อมบำรุงแบตเตอรี่ได้ในอนาคต ตัวเลือกวัสดุอื่นๆ ได้แก่ โพลียูรีเทน 2C (สองสารประกอบ) หรือซิลิโคน 2C ซึ่งทั้งหมดจะไม่จำเป็นต้องผ่านอบด้วยความร้อน

ไม่ว่าจะเป็นวัสดุชนิดใดก็ตาม การใช้จำเป็นต้องสม่ำเสมอ เป็นสิ่งสำคัญเป็นอย่างยิ่งที่จุดเริ่มต้นและสิ้นสุดของแนวเม็ดสารจะต้องอยู่ในตำแหน่งที่แม่นยำเพื่อให้มั่นใจว่าปิดซีลได้อย่างแน่นหนา

การเพิ่มระบบภาพในตัวในกระบวนการซีลฝาปิดช่วยให้สามารถติดตาม ตรวจสอบ ทำการวัดได้ในสายการผลิต และแก้ไขงานแบบออนไลน์ได้ จึงสามารถตรวจสอบระดับคุณภาพตลอดกระบวนการซีลฝาปิดได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่จะช่วยลดชิ้นงานเสียและการแก้ไขงาน และยังช่วยเพิ่มความเสถียรของกระบวนการอีกด้วย

ผลจากการใช้ระบบการจ่ายวัสดุร่วมกับระบบภาพในตัวสร้างความมั่นใจว่าการซีลฝาปิดมีความแน่นหนาเพื่อป้องกันความชื้น น้ำเข้า และการระเหยของก๊าซ ทั้งหมดนี้นอกจากจะช่วยให้ยังสามารถทำการซ่อมบำรุงรักษาแบตเตอรี่ได้แล้ว ยังช่วยลดของเสีย และลดความเสี่ยงในการแก้ไขงานโดยเพิ่มความเสถียรของกระบวนการซีลฝาปิดตั้งแต่ต้นจนจบ