Den elektriske motoren - Atlas Copco Norway
Atlas Copco Norway - Kompressorer
Our solutions
Industriverktøy og monteringssystemer
Solutions
Bransjer som betjenes
Industriverktøy og monteringssystemer
Luftfart
Energiteknikk
Solutions
Produkter
Energiteknikk
Energilagringssystemer
Kompressorer
Solutions
Produkter
Kompressorer
Products and solutions
Solutions
Drills
Products and solutions
Rental fleet
Products and solutions
Energy Storage Systems
Products and solutions

Den elektriske motoren

Compressed Air Wiki Basic Theory Electricity

For å gjøre luft om til trykklufttrenger du strøm. Denne kraften kommer i form av elektrisitet, generert av en elektrisk motor. Den vanligste elektriske motoren er en trefaset ekorn bur induksjonsmotor. Denne typen motor brukes i alle typer bransjer. Det er stille og pålitelig, og er derfor en del av de fleste systemer, inkludert kompressorer.

Hva er de viktigste delene av en elektrisk motor?

Elektrisk motor
Den elektriske motoren består av to hoveddeler, den stasjonære statoren og den roterende rotoren. Statoren produserer et roterende magnetfelt, og rotoren konverterer denne energien til bevegelse, dvs. mekanisk energi. Statoren er koblet til trefaset strømforsyning. Strømmen i statorviklingene gir opphav til et roterende magnetfelt, som induserer strøm i rotoren og gir opphav til et magnetfelt der også. Samspillet mellom statoren og rotorens magnetfelt skaper svingningsmoment, noe som igjen gjør rotorakselen roterer.

Rotasjonshastighet

formel synkron rotasjonshastighet i o/min, motorforsyningsfrekvens og antall poler per fase
Hvis induksjonsmotorakselen roteres med samme hastighet som magnetfeltet, vil den induserte strømmen i rotoren være null. På grunn av ulike tap i for eksempel lagrene er dette umulig, og hastigheten er alltid ca. 1–5 % under magnetfeltets synkronhastighet (kalt sluring). (Permanente magnetmotorer gir ingen sluring i det hele tatt.)

Virkningsgrad

Formel for effektivitet i energiomregning, oppgitt effekt og akseleffekt i W, anvendt elektrisk kraft i watt
Energiomregning i en motor skjer ikke uten tap. Disse tapene er resultatet blant annet av resistive tap, ventilasjonstap, magnetiseringstap og friksjonstap.

Isolasjonsklasse

Isolasjonsmaterialet i motorens viklinger er delt inn i isolasjonsklasser i samsvar med IEC 60085, en standard publisert av den internasjonale elektro-tekniske kommisjonen. En bokstav som tilsvarer temperaturen, som er den øvre grensen for området for avgrensningsapplikasjonen, angir hver klasse. Hvis den øvre grensen overskrides med 10 °C over en lengre periode, forkortes isolasjonens levetid med omtrent halvparten.

Isolasjonsklasse

B

F

H

Maks. Svingete temp. °C

130

155

180

Omgivelsestemperatur (°C)

40

40

40

Temperaturøkning °C

80

105

125

Termisk margin °C

10

10

15

Beskyttelsesklasser

Beskyttelsesklasser, i henhold til IEC 60034-5, angir hvordan motoren er beskyttet mot kontakt og vann. Disse angis med bokstavene IP og to sifre. Det første sifferet angir beskyttelse mot kontakt og inntrengning av et solid objekt. Det andre sifferet angir beskyttelsen mot vann.IP23 representerer for eksempel: (2) beskyttelse mot faste gjenstander som er større enn 12 mm, (3) beskyttelse mot direkte sprayer med vann opp til 60° fra den vertikale. IP 54: (5) beskyttelse mot støv, (4) beskyttelse mot vann sprayet fra alle retninger. IP 55: (5) beskyttelse mot støv, (5) beskyttelse mot lavtrykksstråler av vann fra alle retninger.

Kjølemetoder

Kjølemetoder i henhold til IEC 60034-6 angir hvordan motoren kjøles. Dette angis med bokstavene IC etterfulgt av en rekke sifre som representerer kjøletypen (ikke-ventilert, selvventilert, tvungen kjøling) og driftsmodusen (intern kjøling, overflatekjøling, kjøling med lukket krets, væskekjøling osv.).

Installasjonsmetode:

Installasjonsmetode:
Installasjonsmetoden angir hvordan motoren skal installeres i henhold til IEC 60034-7. Dette angis av bokstavene IM og fire sifre. For eksempel representerer IM 1001: To lagre, en aksel med fri journalende og en statorkropp med føtter. Im 3001: To lagre, en aksel med fri journalende, en statorkropp uten føtter og en stor flens med enkle festehull.

Installasjonsmetoden angir hvordan motoren skal installeres i henhold til IEC 60034-7. Dette angis av bokstavene IM og fire sifre. For eksempel representerer IM 1001: To lagre, en aksel med fri journalende og en statorkropp med føtter. Im 3001: To lagre, en aksel med fri journalende, en statorkropp uten føtter og en stor flens med enkle festehull.

Hva er Star- og delta-tilkoblinger?

En trefaset elektrisk motor kan kobles til på to måter: Stjerne (Y) eller delta (Δ). Viklingsfasene i en trefasemotor er merket U, V og W (U1-U2, V1-V2, W1-W2). Standarder i USA refererer til T1, T2, T3, T4, T5, T6. Når stjernen (Y) er koblet sammen, sammenføyes endene av motorviklingens faser for å danne et nullpunkt, som ser ut som en stjerne (Y).

En fasespenning (fasespenning = hovedspenning/√3; for eksempel 400V = 690/√3 ) vil ligge over viklingene. Gjeldende Ih inn mot nullpunktet blir en fasestrømmen og deretter vil en fasestrømmen flyte hvis = Ih gjennom viklingene. Med deltaet (Δ) er begynnelsen og endene sammenføyd mellom de ulike fasene, som deretter danner et deltaet (Δ). Som et resultat vil det være en hovedspenning over viklingene. Gjeldende Ih inn i motoren er hovedstrømmen, og dette vil bli delt mellom viklingene for å gi en fasestrøm gjennom disse, Ih/√3 = If.Den samme motoren kan kobles til som en 690 V stjernetilkobling eller 400 V delta-tilkobling. I begge tilfeller vil spenningen over viklingene være 400 V. strømmen til motoren vil være lavere med en 690 V stjernetilkobling enn med en 400 V delta-tilkobling. Forholdet mellom gjeldende nivåer er √3. På motorplaten kan den for eksempel angi 690/400 V. Dette betyr at stjernetilkoblingen er beregnet for høyere spenning og delta-tilkoblingen for den nedre. Strømmen, som også kan angis på platen, viser den lavere verdien for den stjernekoplede motoren og den høyere for den delta-tilkoblede motoren.

Hva er dreiemoment?

En elektrisk motors svingmoment er et uttrykk for rotorens svingekapasitet. Hver motor har et maksimalt dreiemoment. En belastning over dette dreiemomentet betyr at motoren ikke har evnen til å rotere. Med normal belastning arbeider motoren betydelig under sitt maksimale dreiemoment, men startsekvensen vil innebære en ekstra belastning. Egenskapene til motoren er vanligvis presentert i en momentkurve.

Relaterte artikler

an illustration about a basic theory article in the atlas copco air wiki

Elektrisk strøm

Elektrisitet spiller en stor rolle i kompresjonen av luft. Lær mer om elektrisk kraft og forholdet mellom aktiv, reaktiv og åpenbar kraft.