Förbättring av medeltiden för reparation av pumpar med hög tryckhöjd

Det kan dock vara en utmaning att underhålla pumpar med hög uppfordringshöjd. Användningsområdena för dessa pumpar innebär att de ofta placeras i trånga och/eller avlägsna miljöer. Därför finns det få möjligheter till visuella inspektioner för att upptäcka tidiga tecken på suboptimala prestanda, till exempel överdriven vibration eller ovanligt slitage. Utöver dessa ogynnsamma driftförhållanden måste utformningen av själva pumpen beaktas. För att fungera effektivt måste en pump byggas för maximalt flöde och minimalt läckage. Det robusta ytterhöljet kan dock innebära att hydraulkomponenterna är svåra att komma åt, vilket minskar underhållseffektiviteten.

En del öppningar i det yttre höljet är naturligtvis avsedda i pumpens konstruktion, till exempel där kompressorhjulets axel kommer in i pumphuset. Här introduceras en mekanisk tätning för att bevara pumpens integritet genom att förhindra vätskeläckage och hålla föroreningar på avstånd. Nackdelen är att mekaniska tätningar också måste underhållas. En mekanisk tätning kan lätt läcka eller skadas om pumpen får gå med torrkörning. Felaktig installation eller underlåtenhet att rengöra områden runt tätningen kan också leda till att den går sönder i förtid.

Under utvecklingen av den nya typen av högpresterande, robusta PAC H-pumpar har Atlas Copco fokuserat på att förbättra pump- och tätningskonstruktionen för att förlänga medeltiden till reparation och minska tiden och kostnaderna som pumpunderhållet medför. 

Problemet med enkel åtkomst till pumpens hydraulik har åtgärdats genom utveckling av en innovativ gångjärnssats. Det består av en ”svängdörr” som ger snabb och enkel åtkomst till pumpens inre funktioner. Underhållet blir ännu enklare med en enda bult för att ta bort kompressorhjulet. Bultade slitringar möjliggör exakt och enkelt utbyte jämfört med pressade alternativ, och länkremmar används för byten, utan att det blir nödvändigt att demontera hela enhetens våta ände.

Tätningen med en semikassett på PAC H-pumpen är unik och levereras som standard för åtkomst till och byte av tätningen från framsidan. Atlas Copcos unika SEAL-konstruktion gör det möjligt att utföra byten utan att demontera pumpen och gör läpptätningen och kompressorhjulet lättåtkomliga samt minskar stilleståndstider och förenklar underhållet. Ett inbyggt tätningsoljebad förhindrar skador om pumpen blir torr, medan en visuell inspektionsöppning gör det enkelt att kontrollera läckage.

För att förlänga pumpens livslängd och skydda tätningen har Atlas Copco utvecklat ett exklusivt slutet kompressorhjul som är utrustat med styrblad. Det ger två fördelar: Den förbättrar axialbalansen på axeln och kompressorhjulet för att minimera slitaget och hålla den mekaniska tätningen ren. Bladen skapar i grunden en vortexblandare som förhindrar anhopning av detritus. Detta hjälper glidringstätningen att hålla tre gånger längre. Dessutom behöver du inte använda spolvatten för att hålla pumpen ren, vilket ger betydande energi- och kostnadsbesparingar under pumpens livslängd.

För att ytterligare reducera stilleståndstiderna till ett minimum använder PAC H-pumparna digital teknik. De är utrustade med QR-koder som gör att du kan få viktig information om delar och reservdelar med en enkel skanning. Den säkra fjärrövervakningslösningen gör dessutom att användarna har full kontroll över pumparnas drift.

Genom en rad konstruktionsinnovationer har Atlas Copco hanterat traditionella problem med oåtkomlig hydraulik och behovet av att ta isär pumpar för att utföra enkla uppgifter, till exempel utbyte av förbrukningsartiklar. Kombinerade kan dessa funktioner förbättra medeltiden till reparationer med upp till 30 %.

Förbättringar av pumpens konstruktion räcker dock inte hela vägen för att förbättra effektiviteten och optimera drifttiden. Det är också viktigt att du har tillgång till reservdelar och adekvat utbildning – och sådana supporttjänster tillhandahålls via Atlas Copcos globala nätverk av kundcenter.