なぜオイルと水の分離が必要なのか?
いくつかの点において、圧縮空気システムのコンポーネントは車のコンポーネントと比較することができます。エンジンのように、車が機能するためになければならないものがあります。そして、たとえばシートベルトのような機能は、車を走行させるために技術的に必要とされるわけではありません。しかしそれでも必須であるのは、それらに意味があるからだけでなく、法律で義務付けられているからです。最後に、あると便利な追加装備として、ヒーター付きシートなどがあります。
油水分離器は、スクリュコンプレッサのように、オイルを潤滑剤として使用する圧縮空気システムで重要な役割を果たします。油水分離器
圧縮空気を生成する過程で、凝縮物(水蒸気)が生成されます。この水分には、オイルやその他の汚染物質の痕跡が含まれています。環境と装置を保護するために、凝縮水を処理する必要があります。オイルをろ過した後、安全に廃棄する前に分離する必要があります。
ご想像のとおり、ここでオイル水分離器が登場します。この装置は、凝縮液内の水と油を分離して、油が環境に流出するのを防ぎます。
オイル水分離器は、さまざまなフィルタでオイルと水を分離するように設計された機器です。さまざまな業界に役立つさまざまな種類のセパレータがあります。これには、鉱業、建設、廃水処理、食品製造などが含まれます。
この記事では、セパレータがどのように機能するか、そしてそれらが法的コンプライアンスと環境保護に不可欠である理由について説明します。油水の分離に関しては、地下水に到達する前に精製される凝縮物が多いほど、地球にとって良いことです。
水からオイルを取り除くことは重要な仕事です。ほとんどの人はおそらく、1滴のオイルが大きな水面にすばやく広がることを示す実験に馴染みがあるでしょう。1リットルのモータオイルが100万リットルの地下水を汚染する可能性があります。
水域を覆う油膜は、水面下の植物や動物に酸素が到達するのを防ぐ可能性があります。オイルは、毛皮を持つ動物の保温性に影響を与えることによって、野生生物に害を及ぼす可能性があります。さらに、鳥の羽毛の撥水性に影響を与える可能性があります。
オイルを凝縮水から分離しなければならない2番目の理由があります。多くの場所で法律で規制されています。ますます厳しい環境規制を制定する国や地域が増えています。これらは、オイルを含む水の投棄を禁止しています。このような規則に違反すると、高額なペナルティが発生する可能性があります。
上記の実験では、オイルと水が混ざらないことを示していますが、油を上からすくい取ることができるということを意味するわけではありません。このため、圧縮空気システムでの油水分離は、法的規制を満たし、環境への影響を最小限に抑えるために必要です。
幸いなことに、セパレータは圧縮空気水蒸気に含まれるオイルの約99.5%を除去できます。それでは、油水分離器の仕組みを詳しく見ていきましょう。
ご想像どおり、油水分離器のブランドや種類には違いがあります。ただし、多くは多段ろ過と吸着の原理です。吸着は表面現象で、オイルは水より密度が低いため、単純に表面上に沈殿します。
凝縮水を処理するために、セパレータは、異なるろ過媒体に依存する2段または3段のろ過を使用することがよくあります。各段を見て、コンプレッサの凝縮水がどのように処理されるかを理解しましょう。
コンプレッサからの凝縮液を含むオイルは、圧力下でセパレータに流れ込みます。これは、通常プレフィルタである1段フィルタを通過します。通常、圧力リリーフベントは、圧力を低減し、セパレータタンク内の乱流を回避するのに役立ちます。これにより、遊離油の重力分離が可能になります。
1段フィルタは通常、オイルを吸着しますが、水を吸着しないポリプロピレン繊維で構成されています。これは、油滴がプロピレン繊維の表面に付着することを意味します。これらの油を吸着する特性のために、"親油性"繊維として知られています。このタイプのろ過媒体は通常、水面に浮かびます。しかし、重くなると油滴を吸着し、サービス期間の終わり近くに深く沈みます。
1段目のろ過後、凝縮水はメインフィルタを通過します。ここには2段目のフィルタ、モデルによっては3段目のフィルタがあります。これらには多くの場合、活性炭(または高濃度の乳濁液処理に対応する有機粘土)が使用され、凝縮水を浄化し、"精練"します。本質的に、油水分離器の種類と大きさに応じて、凝縮水が活性炭または有機粘土により、1~2段階で連続的にろ過されます。
このプロセスの終わりに、凝縮物中の残りのオイル残渣が収集されます。周囲温度20℃の場合、1段後に1~2 g/m3のオイルを含もますが、分離後のオイルは約2~3 mg/m3になります。
処理後の水は、汚染物質が十分に除去され、下水システムに安全に排出できます。これで油水分離器の役目は終わりです。最終的に誰もが恩恵を受けます。企業は規制を守り、環境を保護しながら罰金を回避します。
いくつかの点において、圧縮空気システムのコンポーネントは車のコンポーネントと比較することができます。エンジンのように、車が機能するためになければならないものがあります。そして、たとえばシートベルトのような機能は、車を走行させるために技術的に必要とされるわけではありません。しかしそれでも必須であるのは、それらに意味があるからだけでなく、法律で義務付けられているからです。最後に、あると便利な追加装備として、ヒーター付きシートなどがあります。
油水分離は、単に適切なことであるばかりか、多くの場合、法律による義務づけ事項です。コストのかかる罰則を含む厳しい規制が多くの国で課されており、油と水を確実に分離して、油が水サイクルに入らないようにしています。しかし、多くの場合、これらの規則は均一ではありません。一部の法域では、ある規定の微量の油が水に混入していても水は安全だとみなす一方で、環境基準への違反として取り扱う国もあります。 さらに、これらの規制は緩和されるよりも厳しくなる可能性が高いため、単に最低限の作業を行うだけの企業は、後で多額の出費を強いられることになります。 したがって、アトラスコプコのOSSなど、適切な油水分離器に今投資することは理にかなっています。こうした油水分離器は、吸収量ベースの低コスト凝縮水管理機能を備えており、小型オイルインジェクションピストンコンプレッサまたはロータリースクリュコンプレッサ(30...