Nasze rozwiązania
Atlas Copco Rental
Solutions
Flota wynajmu
Atlas Copco Rental
Bezolejowe sprężarki powietrza
Flota wynajmu
Bezolejowe sprężarki powietrza
Bezolejowe sprężarki powietrza
Generatory azotu
Flota wynajmu
Olejowe sprężarki powietrza
Flota wynajmu
Olejowe sprężarki powietrza
Olejowe sprężarki powietrza
Obsługiwane branże
Dlaczego warto zdecydować się na wynajem?
Atlas Copco Rental
Dlaczego warto zdecydować się na wynajem?
Dlaczego warto zdecydować się na wynajem?
Dlaczego warto zdecydować się na wynajem?
Dlaczego warto zdecydować się na wynajem?
Narzędzia przemysłowe oraz rozwiązania
Solutions
Obsługiwane branże
Narzędzia przemysłowe oraz rozwiązania
Obsługiwane branże
Przemysł lotniczy
Obsługiwane branże
Przemysł lotniczy
Przemysł lotniczy
Przemysł lotniczy
Przemysł lotniczy
Produkty
Narzędzia przemysłowe oraz rozwiązania
Akcesoria pneumatyczne
Produkty
Akcesoria pneumatyczne
Akcesoria pneumatyczne
Akcesoria pneumatyczne
Usługi
Narzędzia przemysłowe oraz rozwiązania
Rozwiązania serwisowe firmy Atlas Copco
Usługi
Rozwiązania serwisowe firmy Atlas Copco
Rozwiązania serwisowe firmy Atlas Copco
Rozwiązania serwisowe firmy Atlas Copco
Sprężarki
Solutions
Produkty
Sprężarki
Gama rozwiązań w zakresie uzdatniania kondensatu przemysłowego
Produkty
Gama rozwiązań w zakresie uzdatniania kondensatu przemysłowego
Gama rozwiązań w zakresie uzdatniania kondensatu przemysłowego
Gama rozwiązań w zakresie uzdatniania kondensatu przemysłowego
Gama rozwiązań w zakresie uzdatniania kondensatu przemysłowego
Process gas and air equipment
Obsługa i części
Sprężarki
Części do sprężarek powietrza
Obsługa i części
Części do sprężarek powietrza
Części do sprężarek powietrza
Części do sprężarek powietrza
Części do sprężarek powietrza
Części do sprężarek powietrza
Części do sprężarek powietrza
Zmaksymalizuj efektywność
Obsługa i części
Zmaksymalizuj efektywność
Zmaksymalizuj efektywność
Vacuum solutions

Firma GE Aviation redukuje błędy konserwacyjne dzięki technologii ubieralnej

Producenci silników odrzutowych szacują, że tracą miliony dolarów rocznie z powodu nieodpowiednio dokręconych nakrętek uszczelniających przewody płynów, nazywanych nakrętkami B.

10 września 2019

Jeśli podczas testowania nakrętki B zostaną uznane za zbyt słabo lub zbyt mocno dokręcone, silnik powinien być naprawiony przed zamontowaniem go w samolocie pasażerskim. Do niedawna nie istniało zbyt wiele dobrych metod określania poprawności dokręcenia nakrętki. Pracownicy wyposażeni w klucze dynamometryczne musieli polegać na swoich umiejętnościach i rozsądku.

Badania pilotażowe w Cincinnati — ograniczenie błędów podczas konserwacji dzięki technologii elektroniki ubieralnej

Firma GE Aviation przeprowadziła niedawno badania pilotażowe, które pozwoliły na ocenę wykorzystania technologii ubieralnej w celu minimalizacji błędów, poprawy jakości produktów i wzrostu sprawności mechanicznej. W badaniu wykorzystano liczne technologie, takie jak optyczne wyświetlacze nagłowne Google Glass, przemysłowe oprogramowanie rzeczywistości rozszerzonej oraz inteligentne, bezprzewodowe klucze dynamometryczne Atlas Copco Saltus MWR-85TA.

MWR-85TA being utilised by GE Aviation in a wearable technology pilot

Do celów programu pilotażowego firma Atlas-Copco zgodziła się wypożyczyć zespołowi GE bezprzewodowy klucz dynamometryczny. W programie użyto klucza dynamometrycznego Atlas-Copco Saltus MWR-85TA o zakresie 15-85 Nm (11-62,7 ft lb). Firma Atlas-Copco oferuje kilka różnych modeli bezprzewodowych kluczy dynamometrycznych, które można zintegrować z technologią elektroniki ubieralnej, zgodnie z zaplanowanym zastosowaniem.

Imponujące wyniki

Około 85 procent z 15 mechaników, którzy uczestniczyli w programie, stwierdziło, że system pozwoli na ograniczenie błędów procesu produkcji, 60% powiedziało, że woli technologię ubieralną od tradycyjnych metod. Jeden z doświadczonych mechaników wykonywał zadanie w ciągu 35 minut bez okularów i w ciągu 32 minut z okularami — co oznacza poprawę o 8 procent. Później tego samego dnia, podczas wykonywania innego zadania serwisowego, ten sam mechanik ukończył je w ciągu 51 minut przy zastosowaniu procedury standardowej i w ciągu 38 minut w okularach — to poprawa o 25%. Średnio, biorąc pod uwagę wszystkich uczestniczących mechaników, poprawa wydajności wyniosła od 8 do 11 procent. Liczba ta może wzrosnąć po lepszym opanowaniu zastosowania nowych narzędzi.

Na podstawie tych danych firma GE szacuje, że nowa technologia dokręcania śrub może w ciągu dekady zapewnić firmie milionowe oszczędności.


Podziękowania dla Kristin Kloberdanz, Teda Robertsona, Jaya Bischofa, Matta Geymana i Erica Ilse z firmy GE

Dowiedz się więcej