Nasze rozwiązania
Atlas Copco Rental
Solutions
Flota wynajmu
Atlas Copco Rental
Bezolejowe sprężarki powietrza
Flota wynajmu
Bezolejowe sprężarki powietrza
Bezolejowe sprężarki powietrza
Generatory azotu
Flota wynajmu
Olejowe sprężarki powietrza
Flota wynajmu
Olejowe sprężarki powietrza
Olejowe sprężarki powietrza
Obsługiwane branże
Dlaczego warto zdecydować się na wynajem?
Atlas Copco Rental
Dlaczego warto zdecydować się na wynajem?
Dlaczego warto zdecydować się na wynajem?
Dlaczego warto zdecydować się na wynajem?
Dlaczego warto zdecydować się na wynajem?
Narzędzia przemysłowe oraz rozwiązania
Solutions
Industries Served
Narzędzia przemysłowe oraz rozwiązania
Industries Served
Przemysł lotniczy
Industries Served
Przemysł lotniczy
Przemysł lotniczy
Przemysł lotniczy
Przemysł lotniczy
Industries Served
Produkty
Narzędzia przemysłowe oraz rozwiązania
Akcesoria pneumatyczne
Produkty
Akcesoria pneumatyczne
Akcesoria pneumatyczne
Akcesoria pneumatyczne
Narzędzia obróbcze
Usługi
Narzędzia przemysłowe oraz rozwiązania
Rozwiązania serwisowe firmy Atlas Copco
Usługi
Rozwiązania serwisowe firmy Atlas Copco
Rozwiązania serwisowe firmy Atlas Copco
Rozwiązania serwisowe firmy Atlas Copco
Sprężarki
Solutions
Produkty
Sprężarki
Gama rozwiązań w zakresie uzdatniania kondensatu przemysłowego
Produkty
Gama rozwiązań w zakresie uzdatniania kondensatu przemysłowego
Gama rozwiązań w zakresie uzdatniania kondensatu przemysłowego
Gama rozwiązań w zakresie uzdatniania kondensatu przemysłowego
Gama rozwiązań w zakresie uzdatniania kondensatu przemysłowego
Process gas and air equipment
Obsługa i części
Sprężarki
Części do sprężarek powietrza
Obsługa i części
Części do sprężarek powietrza
Części do sprężarek powietrza
Części do sprężarek powietrza
Części do sprężarek powietrza
Części do sprężarek powietrza
Części do sprężarek powietrza
Zmaksymalizuj efektywność
Obsługa i części
Zmaksymalizuj efektywność
Zmaksymalizuj efektywność
Vacuum solutions

Metody modyfikacji wydajności silnika

Dławienie i regulacja ciśnienia to dwie metody modyfikacji wydajności silnika pneumatycznego. O wyborze odpowiedniej decydują warunki zastosowania.

Dławienie

Dławienie silników pneumatycznych

Przepustnica jest zazwyczaj montowana na wlocie lub wylocie silnika.

Korzyścią płynącą z dławienia na wlocie jest zmniejszenie zużycia powietrza, natomiast dławienie na wylocie pozwala zachować nieznacznie wyższy początkowy moment obrotowy.

Jeśli wysoki początkowy moment obrotowy ma zostać zachowany, a prędkość obrotowa zmniejszona, dławienie to najlepsza metoda modyfikacji mocy silnika.

Regulacja ciśnienia

Silnik pneumatyczny — regulacja ciśnienia

Regulator ciśnienia jest zawsze montowany na wlocie silnika. Korzystanie z regulacji ciśnienia to idealne rozwiązanie, gdy jest wymagane sterowanie momentem obrotowym zatrzymania, a wysoki początkowy moment obrotowy nie ma większego znaczenia.

Wydajność silnika przy innym ciśnieniu powietrza



Wszystkie wykresy dotyczące wydajności silników pneumatycznych firmy Atlas Copco zostały przedstawione z wykorzystaniem ciśnienia na wlocie wynoszącego 6,3 bara. W przypadku innych wartości ciśnienia powietrza krzywe wydajności należy obliczyć ponownie.

Aby obliczyć dane dotyczące silnika, należy pomnożyć ciśnienie o wartości 6,3 bara przez współczynnik korekcyjny przedstawiony w poniższej tabeli.

Innym sposobem na sprawdzenie działania regulacji ciśnienia lub przepustnicy silnika jest skorzystanie z programu wyboru silników pneumatycznych.

Współczynniki korekcyjne
         
Ciśnienie powietrza   Moc wyjściowa Prędkość Moment obrotowy Zapotrzebowanie na powietrze
BAR PSI        
7 101 1,13 1,01 1,09 1,11
6 87 0,94 0,99 0,95 0,96
5 73 0,71 0,93 0,79 0,77
4 58 0,51 0,85 0,63 0,61
3 44 0,33 0,73 0,48 0,44