Zrozumienie niestandardowych narzędzi montażowych dla przemysłu lotniczego

Projektowanie narzędzi mocujących w przemyśle lotniczym musi uwzględniać wymagania dotyczące precyzji, dostępności, ergonomii i momentu obrotowego. Te rozważania doprowadziły do powstania dwóch podstawowych konfiguracji: Pistoletowy i Kątowy, z których każdy oferuje unikalne zalety dla określonych scenariuszy montażu.

Ta konfiguracja jest idealna do zadań wymagających prostego dostępu.

• W linii (HIT): Doskonały do obszarów z dobrym dostępem, w tym do mocowań typu „hold & drive”.
• Offset i rozszerzony offset Zaprojektowane do pracy w ciasnych przestrzeniach.

Narzędzia kątowe są wysoce adaptowalne, oferując konfiguracje do prawie każdego obszaru montażu, nawet w bardzo wąskich przestrzeniach. Narzędzia te są niezbędne do pokonania unikalnych wyzwań związanych z dostępnością stwarzanych przez złożone projekty montażu w przemyśle lotniczym. Zapewniają również wyższe poziomy momentu obrotowego, zapewniając lepszą wydajność w wymagających zastosowaniach.

• Hold and drive 90° Ta konfiguracja zapewnia dobry dostęp, zwłaszcza w sytuacjach, gdy niepraktyczne lub niemożliwe jest przytrzymanie śruby po przeciwnej stronie gwintowanego końca. Bezpieczne zatrzaśnięcie łącznika zapewnia wydajne dokręcenie nawet w bardzo trudnych warunkach. Jest to szczególnie przydatne w zastosowaniach, takich jak montaż kadłuba lub mocowanie skrzydeł, gdzie powszechnie występuje ograniczona przestrzeń i złożone układy.
• Offset i rozszerzony offset 90°: Konfiguracje te są specjalnie zaprojektowane do ciasnych przestrzeni, gdzie bezpośrednie wyrównanie narzędzia jest trudne. Ich wszechstronność umożliwia inżynierom poruszanie się wokół przeszkód i dostęp do mocowań znajdujących się we wgłębieniach lub trudno dostępnych miejscach, takich jak komory silnikowe lub zespoły przekładni .
• Offset i rozszerzony offset  110°: Ta konfiguracja opiera się na konstrukcji 90°, zapewniając jeszcze większą elastyczność w przypadku ekstremalnych wyzwań związanych z dostępem. Jest niezastąpiony w obszarach, w których luz kątowy jest niewielki, takich jak komory samolotowe lub szczelnie zamknięte układy hydrauliczne. Narzędzia te zapewniają doskonałą ergonomię, skracają czas montażu i poprawiają dokładność mocowania w najbardziej wymagających środowiskach lotniczych.

Atlas Copco, lider w dziedzinie rozwiązań montażowych w wielu branżach, specjalizuje się w opracowywaniu narzędzi dostosowanych do wyzwań związanych z montażem w przemyśle lotniczym. Narzędzia te oferują tysiące konfiguracji, które są możliwe dzięki naszym opatentowanym osprzętom SALTUS Geared Front Attachments (GFA).

Oznacza to, że nasze narzędzia niestandardowe składają się z dwóch elementów:

1. Narzędzie standardowe Najnowsze akumulatorowe narzędzia montażowe, na przykład rodzina IxB, znana z zaawansowanej wydajności i elastyczności.

2. SALTUS GFA: GFA, przekształca standardowe narzędzie w precyzyjne rozwiązanie dostosowane do danego zastosowania.

Modele SALTUS GFA są dostępne w trzech głównych typach, z których każdy jest przeznaczony do określonych zadań i konfiguracji mocowania:

1. Głowica z nasadką do nakrętek z utrzymaniem śruby w pozycji - wersja prosta (HIT): to rozwiązanie umożliwia precyzyjne i stabilne skręcanie. Przeznaczone wyłącznie do konfiguracji pistoletowej

2. Głowica specialna z nasadką zamkniętą w wersji offsetowej (COT): Jest kompatybilny zarówno z konfiguracjami pistoletowymi, jak i kątowymi, zawiera opcje dla standardowych nasadek i nasadek typu Hold & Drive.

3. Głowica specialna z nasadką otwartą w wersji offsetowej (OOT): Zaprojektowany wyłącznie do konfiguracji kątowych, doskonale sprawdza się w zastosowaniach z nakrętką B i nakrętką rurową, zapewniając niezawodne mocowanie nawet w bardzo ograniczonych przestrzeniach.

Niestandardowe narzędzia montażowe są niezbędne w inżynierii lotniczej, gdzie precyzja i niezawodność mają kluczowe znaczenie, niezależnie od tego, jak ciasne są przestrzenie montażowe. Dzięki innowacyjnym projektom i dostosowywanym rozwiązaniom, takim jak system SALTUS GFA, umożliwia ponad 100 000 kombinacji i umożliwia inżynierom sprostanie najbardziej wymagającym wyzwaniom branży. Dzięki opanowaniu konfiguracji, osprzętu i strategii inżynierowie mogą zwiększyć wydajność montażu, zapewnić integralność strukturalną i przyczynić się do innowacji w technologii lotniczej, a także poprawić ergonomię operatora i uczynić codzienne zadania wygodniejszymi.