Najčastejšie otázky o vzduchovom kompresore triedy 0
Aké testy inštitútu TÜV musia byť splnené na kvalifikáciu podľa normy ISO 8573-1 TRIEDA 0?
Test Part 2 meria aerosóly a kvapaliny. Testovanie sa môže vykonávať prostredníctvom metódy čiastočného prietoku (B2) alebo plného prietoku (B1) (pozrite si časť nižšie). Test Part 5 meria len výpary. Oba tieto testy sú potrebné na získanie certifikácie ISO 8573 TRIEDA 0. Znamená to, že sa musia merať všetky tri zdroje kontaminácie olejom – aerosól, výpary a kvapalina.
Aký je základný rozdiel medzi testovacími metódami s čiastočným prietokom (B2) a plným prietokom (B1)?
Obe metódy sú akceptovateľné pre meranie aerosólu a kvapaliny v súlade s normou ISO 8573-1. Metóda B2 test Part 2 sa zameriava len na stred prietoku vzduchu. Olejový aerosól sa zaregistruje, ale olej prichytený na steny potrubia (tok po stenách) sa nerozpozná. Väčšina výrobcov kompresorov stále preferuje túto menej prísnu metódu. Metóda B1 skúma celý prietok vzduchu na meranie aerosólov aj toku po stenách. Táto komplexná testovacia metóda bola použitá pri sérii bezolejových kompresorov od spoločnosti Atlas Copco. Aj napriek tomu neboli vo výstupe vzduchu zaznamenané žiadne stopy oleja.
Môžu kompresory s olejovým vstrekovaním v kombinácii s filtrami na odstraňovanie oleja produkovať bezolejový vzduch?
Toto riešenie sa často označuje ako „technický vzduch bez obsahu oleja“. Avšak aj v optimálnych podmienkach a s niekoľkými fázami odstraňovania oleja je podozrenie na kvalitu ovzdušia vzhľadom na olej. Aby sa dosiahla aj sotva prijateľná kvalita vzduchu s kompresormi so vstrekovaním oleja, je potrebné mať zariadenia na chladenie vzduchom a niekoľko stupňov odstraňovania oleja s viacerými komponentmi.
Porucha ktoréhokoľvek z týchto komponentov alebo nedostatočná údržba môže mať za následok kontamináciu olejom v procese. V prípade kompresorov s olejovým vstrekovaním bude vždy existovať riziko kontaminácie a možnosť vážnych následkov pre prevádzku.
Aký je vplyv okolitej teploty?
Jedným z aspektov ovplyvňujúcich účinnosť a čistotu vzduchových systémov je teplota. Keď sa používajú kompresory so vstrekovaním oleja s filtrami na odstraňovanie oleja, prenos oleja cez filtračné médium sa exponenciálne zvyšuje podľa teploty na filtračnom rozhraní. Ak sa okolitá teplota v miestnosti kompresora zvýši na 30 °C, výstupná teplota kompresora by mohla byť 40 °C s prenosom oleja 20-krát vyšším ako určená hodnota. Takéto teploty nie sú nezvyčajné ani v chladnejších krajinách, kde je teplota kompresorovej miestnosti podstatne vyššia ako vonkajšia teplota.
Teploty tiež spôsobujú zvýšenie obsahu pár vo vzduchu, z ktorých časť sa môže preniesť do konečného produktu. Vysoké teploty navyše skracujú životnosť filtrov s aktívnym uhlím. Zvýšenie teploty z 20 °C na 40 °C môže skrátiť životnosť filtra až o 90 %. Ešte horšie je, že filter s aktívnym uhlím nevaruje používateľa, keď je nasýtený. Jednoducho umožní, aby sa olej preniesol do procesov. Bezolejové kompresory spoločnosti Atlas Copco zabezpečujú kvalitu vzduchu nezávisle od teploty.
A čo kontaminácia okolitého vzduchu olejom?
Okolitý vzduch obsahuje veľmi malé stopy oleja pochádzajúceho z vozidiel a priemyselných zdrojov. V kontaminovaných oblastiach však obsah oleja zvyčajne nepresahuje 0,003 mg/m3. To sa zisťuje testami, ktoré vykonáva TÜV v blízkosti závodu s intenzívnymi obrábacími operáciami (vrátane sústruženia, frézovania, brúsenia a vŕtania).
V blízkosti sa nachádzala ťažká automobilová doprava a spaľovňa odpadu. Odsávaním bezolejového kompresora sa táto extrémne nízka hladina atmosférického oleja takmer úplne zbaví kondenzátu v medzichladiči a dochladiči, čo vedie k čistému vzduchu bez oleja pre váš proces.