SunPines (och talldieselns) historia börjar egentligen på de stora sulfatmassabruken där skogsråvara av barrträ används för att producera den massa som går vidare till pappers- och kartongbruken. Vid framställningen av massa kokas veden i en blandning av vatten och kemikalier som separerar träfibrerna från andra ämnen som finns i veden. När koket är klart skickas den förbrukade kokvätskan till kemikalieåtervinningen där de kådämnen som veden utsöndrat tillvaratas och förädlas till råtallolja, en råvara som i sig inte har några klimatpåverkande utsläpp. Traditionellt sett har råtallolja använts som bränsle i massabrukens pannor, men med dagens teknik skulle sådan förbränning vara ett slöseri med naturens resurser. Den klimatneutrala talloljan kan nämligen förädlas och separeras i olika beståndsdelar som bidrar till att reducera användningen av fossila bränslen inom olika branscher. Petroleum- och biodrivmedelsföretaget Preem äger idag 25 % av SunPine och de kan tack vare den råtalldiesel som raffineras av SunPine minska mängden fossila ämnen i den fordonsdiesel som säljs på mackar runtom i Sverige. Preem Evolution Diesel innehåller 21 % processad råtalldiesel, en andel som ska öka under de kommande åren. Sveriges regering har lagt fram ett förslag som innebär att reduktionsplikten ökar successivt fram till år 2030 då 66 % av den diesel som används ska vara fossilfri. Detta förutsätter att utvecklingen av biobränslen går framåt och att bioraffinaderier som SunPine på ett effektivt sätt återvinner och förädlar restprodukter från svenska och utländska massabruk.

SunPines raffinaderi på Haraholmen är i drift 24 timmar om dygnet 365 dagar om året. Samtliga reglerdon och ventiler styrs med hjälp av tryckluft, som även används för att tömma lastbilar som levererar tallolja och för att blåsa rent olika typer av utrymmen. Fabriken är därför helt beroende av en stabil och energieffektiv tryckluftsförsörjning. När den första delen av raffinaderiet byggdes 2009 installerades en kompressor från Atlas Copco. Placeringen blev dock inte helt optimal och effektiviteten påverkades negativt av att kompressorrummet inte ventilerades ordentligt. I samband med att den andra delen av fabriken byggdes ville företaget komma till rätta med detta och under 2020 nappade man på ett förslag från Atlas Copcos samarbetspartner ITSAB: en välventilerad containerlösning med placering på marken mellan de två raffinaderistativen. Valet föll på en standard 40-fotscontainer där ITSAB höjt taket för bättre ventilation. Kompressorn är en oljesmord GA90VSD+, en mycket energieffektiv skruvkompressor med varvtalsstyrning (VSD) för att klara ett varierande luftbehov. En äldre modell med varvtalsstyrning står i samma container, men används endast som redundans. Kopplingarna inuti containern har gjorts med AIRnet, ett hållbart rörsystem i aluminium från Atlas Copco som är enkelt att montera och modifiera Kvävgas on-site kan vara ett nästa steg I containern finns även plats för att sätta in en egen kvävgasgenerator. SunPine köper idag den kvävgas som behövs i produktionen (blanketing) på tank från ett av de stora gasbolagen. En sådan lösning är bra, men kan vara onödigt dyr eftersom totalkostnaden inkluderar inte bara gasen utan också transporter och tankhyra. Med en tank på gården följer också de risker som är förknippade med hantering av flytande kvävgas. Ett nästa steg för SunPine är därför att tillsammans med ITSAB utvärdera vilka besparingar som kan göras genom att producera kvävgas on-site med en egen kvävgasgenerator.