Turboblåsmaskiner ZB VSD förser djupa sedimenteringstankar med högtrycksluft
Om du kunde se 8,5 m ner i de biologiska behandlingstankarnas mörka djup skulle du se tre ZB 130 VSD-centrifugalblåsmaskiner och två äldre enstegs skruvkompressorer som förser tanken med tryckluft – och främjar den biologiska rengöringen av tankens innehåll.
Energikrävande process
Det är en mycket energikrävande process – särskilt med tanke på att tankarna är dubbelt så djupa som vanligt. Anläggningen behandlar i genomsnitt mellan 6,5 och 7 miljoner m3 avloppsvatten varje år, en process som utgör 40% av hela anläggningens energiförbrukning.
En investering i energieffektivitet och enkelt underhåll
Tryckluften som krävs för den biologiska processen tillhandahölls tidigare av fem enstegs skruvkompressorer. Eftersom de åldrande kompressorerna behövde helrenoveras till höga kostnader började jakten efter en ny energieffektiv lösning. Centrifugalblåsmaskiner med magnetlager ansågs vara det bästa alternativet eftersom ett jämförelsevis högt tryck krävs för de exceptionellt djupa tankarna. "Vi producerar högre tryck med centrifugalblåsmaskinerna än vi gjorde tidigare med skruvkompressorerna", förklarar Schweinforth. "Vi köpte de nya blåsmaskinerna med syftet att maskinerna ska bli energieffektivare och enklare att underhålla", säger fabrikschefen Karl-Heinz Schröder.
Nu när vi använder centrifugalblåsmaskinerna från Atlas Copco sparar vi omkring 15 000 euro varje år på underhåll, energi och resurser jämfört med skruvkompressorer.
Oljefri tryckluft efter behov
De tre hastighetsreglerade centrifugalblåsmaskinerna producerar mellan 2 500 och 7 500 Nm³ oljefri tryckluft per timme, beroende på mängden avfallsvatten och föroreningsgraden. Styrningen sker från huvudstyrsystemet ES 130 från Atlas Copco. Processtyrsystemet bestämmer luftbehovet utifrån syreinnehållet i tankarna. "För närvarande använder vi fortfarande en regulator med konstant tryck", säger Schröder. "Vårt nästa mål är att optimera regleringsprocessen och integrera en variabel tryckregulator. Hittills har vi slösat en mängd energi, eftersom vi har arbetat med stängda spjällventiler med ett konstant tryck på 1 020 millibar. När den nya tryckregulatorn är på plats kan vi sammanlänka alla åtta spjällventilerna och trycket kan justeras efter behovet och därmed tillåta oss att sänka drifttrycket.